Lubrification

Evolution des lubrifiants

Principe du graissage

Le moteur thermique utilise essentiellement un graissage par barbotage et sous pression.

Le circuit de recyclage des vapeurs participe à la dépollution (diminution des Hydrocarbures imbrulés) en introduisant les vapeurs dans l'admission pour les brûler.

Des lubrifiants plus propres

Les huiles répondent à des normes établies par des organismes (SAE, ACEA…) et les constructeurs. Depuis quelques années les constructeurs développent leur propre norme.

Les huiles de synthèse "Low SAPS"

La signification de Low SAPS est la suivante :

• Low : Bas
• SA : Cendres sulfatées
• P : Phosphore
• S : Soufre

Le taux de cendres passe de 1,6% à 0,8%. La faible teneur en « SAPS » a pour effet de réduire :

• l'encrassement des systèmes de post-traitements comme les filtres à particules, d'améliorer le fonctionnement des vannes EGR pour les moteurs diesel
• la perte d'efficacité des catalyseurs pour les moteurs à essence

Infos maintenance

Procédure avant appoint ou remplacement d'huile

Avant de procéder à un appoint ou au remplacement de l'huile il faut :

• identifier le véhicule : Âge/Moteur et norme de dépollution 
• rechercher le grade de viscosité et la norme du lubrifiant préconisée par le constructeur 
• vérifier que la norme figure sur le bidon d'huile.

Il est de plus en plus courant qu'une huile puisse être utilisée pour une motorisation essence et diesel.

Le grade de viscosité

Il sert à connaître la résistance d'une huile à l'écoulement. Il est fixé par la norme SAE.

Décoder la norme ACEA

Décoder la norme ACEA (Association des Constructeurs Européens d'Automobiles) : elle est composée d'une lettre et un chiffre.

Les normes spécifiques aux constructeurs

Il faut impérativement les respecter sous peine d'annulation de la garantie en cas d'avarie moteur.